原材料天然橡膠供應(yīng)吃緊 輪胎擬再漲價(jià)
發(fā)布時(shí)間：
2012-12-20
天然橡膠產(chǎn)量趕不上需求量 國內(nèi)輪胎市場(chǎng)已陸續(xù)漲價(jià) 米其林中國表示暫無調(diào)價(jià)計(jì)劃
日前，全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)（ANRPC）表示，未來幾年，天然橡膠的供應(yīng)會(huì)一直很緊張。
日本共同社昨日?qǐng)?bào)道稱，輪胎業(yè)巨頭普利司通和米其林都表示，9月起，將分別把日本的卡車和巴士輪胎出貨價(jià)格提高10%。
報(bào)道指出，輪胎漲價(jià)的原因主要是，中國等新興市場(chǎng)國家需求擴(kuò)大，而燃料和原材料價(jià)格居高不下。漲價(jià)范圍預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。
國內(nèi)輪胎已漲價(jià) 幅度在幾十元至上百元
年初，國際輪胎市場(chǎng)就掀起過一波漲價(jià)潮，并蔓延到中國。
世界主要輪胎廠商幾乎都推出了漲價(jià)方案，漲價(jià)的范圍幾乎涉及所有輪胎品種，幅度大多在5%至10%。
繼去年12月1日起，提高北美卡車替換胎的價(jià)格后，今年2月1日，米其林再次提高其北美乘用車及輕卡輪胎價(jià)格。
去年12月中旬，普利司通也將在中國市場(chǎng)銷售的輪胎價(jià)格上調(diào)了4%。
德國大陸輪胎也宣布，2011年起，提高在華替換胎市場(chǎng)的商用車輪胎價(jià)格，平均漲幅為5%。
有媒體報(bào)道稱，日前在北京小武基汽配城和十八里店汽配城調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從上個(gè)月開始，各大品牌輪胎經(jīng)銷商就已經(jīng)陸續(xù)接到廠商關(guān)于輪胎漲價(jià)的通知，上調(diào)幅度在幾十元至上百元不等。
"幾乎所有品牌的輪胎都漲價(jià)了！"一家銷售輪胎的負(fù)責(zé)人表示。今年3月份以來，正新、韓泰、錦湖、米其林、馬牌等品牌的輪胎陸續(xù)開始漲價(jià)，幅度不一。
上午，米其林中國公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人在接受《法制晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示，今年早些時(shí)候，國內(nèi)的米其林輪胎確實(shí)已經(jīng)漲過價(jià)，現(xiàn)在公司旗下產(chǎn)品暫沒有調(diào)價(jià)的計(jì)劃。
該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，作為輪胎企業(yè)，原材料漲價(jià)肯定會(huì)產(chǎn)生成本壓力，但是公司可以通過新技術(shù)的革新、優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率等多種方式來降低成本，不會(huì)因?yàn)樵牧弦粷q價(jià)，就立刻轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品和消費(fèi)者身上。
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未來7年 天然橡膠供應(yīng)都跟不上趟兒
本月21日，全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)表示，由于幾個(gè)重要生產(chǎn)國的天然橡膠產(chǎn)量增長不能滿足全球輪胎生產(chǎn)商的需求，全球天然橡膠供應(yīng)緊張局面至少在未來7年內(nèi)持續(xù)。
全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)的成員供應(yīng)全球92%的橡膠。
在過去的一年里，天然橡膠供應(yīng)的有限增長提振了東京天然橡膠期貨價(jià)格大漲47%，這也使得全球輪胎生產(chǎn)商的成本上升。
數(shù)據(jù)顯示，全球天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)成員的天然橡膠產(chǎn)量，明年將從今年的990萬噸上升至1030萬噸，2015年和2018年，預(yù)計(jì)分別能上升至1200萬噸和1340萬噸。
不過，隨著輪胎生產(chǎn)商不斷增大的需求，到2020年，輪胎的消費(fèi)量將達(dá)到1540萬噸 ，而天然橡膠短缺量將擴(kuò)大至100余萬噸。
全球最大的天然橡膠消費(fèi)國中國，今年天然橡膠需求將達(dá)到350萬噸，較去年增長6.1%。
而印度橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)本周表示，全球第二大消費(fèi)國印度的天然橡膠供應(yīng)短缺將隨著汽車銷售增長而加大，預(yù)計(jì)天然橡膠需求缺口將從今年的17.5萬噸擴(kuò)大到2020年的84萬噸。
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